قطعات سیستم تعلیق خودکار

تعلیق یک اصطلاح کلی برای همه وسایل ارتباطی انتقال نیرو بین قاب خودرو و محور یا چرخ ها است. یا نیروی ضربه بدنه خودرو، و لرزش ناشی از آن را کاهش دهید تا اطمینان حاصل شود که خودرو می تواند روان کار کند. یک سازه تعلیق معمولی از عناصر الاستیک، مکانیزم های راهنما، ضربه گیرها و غیره تشکیل شده است و برخی از سازه ها دارای بلوک های بافر، میله های تثبیت کننده و غیره هستند. چشمه های نوار سیستم تعلیق خودروهای مدرن بیشتر از فنرهای مارپیچ و فنرهای میله پیچشی و برخی از خودروهای سطح بالا از فنرهای بادی استفاده می کنند. سیستم تعلیق یک مجموعه مهم در خودرو است که به طور الاستیکی فریم را با چرخ ها پیوند می دهد و به عملکردهای مختلف خودرو مربوط می شود. سیستم تعلیق خودرو از بیرون فقط از چند میله، لوله و فنر تشکیل شده است، اما فکر نکنید خیلی ساده است. در مقابل، سیستم تعلیق خودرو، مجموعه‌ای از خودروها است که به سختی می‌تواند شرایط کامل را برآورده کند، زیرا سیستم تعلیق هم برای برآورده کردن شرایط راحتی خودرو، هم باید شرایط ثبات هندلینگ آن را برآورده کند و این دو مورد جنبه ها مخالف یکدیگر هستند به عنوان مثال، برای دستیابی به راحتی خوب، باید لرزش خودرو را تا حد زیادی کاهش داد، بنابراین فنر باید نرم‌تر طراحی شود، اما فنر نرم است، اما به راحتی می‌توان باعث ترمز کردن خودرو شد. "، "سر به بالا" را شتاب دهید و به طور جدی به چپ و راست بپیچید. تمایل به فرمان خودرو مساعد نیست و به راحتی می توان خودرو را ناپایدار کرد.