части авто подвески

Подвеска — это общий термин для всех передающих усилие соединительных устройств между рамой автомобиля и осью или колесами. Или ударную силу кузова автомобиля и ослабить вызванную им вибрацию, чтобы обеспечить плавную работу автомобиля. Типичная конструкция подвески состоит из упругих элементов, направляющих механизмов, амортизаторов и т. д., а некоторые конструкции также имеют буферные блоки, стабилизаторы поперечной устойчивости и т. д. Упругие элементы бывают в виде листовых рессор, пневматических рессор, цилиндрических пружин и торсионных барные пружины. В подвеске современных автомобилей в основном используются винтовые пружины и торсионные пружины, а в некоторых дорогих автомобилях используются пневматические рессоры. Подвеска является важным узлом автомобиля, который упруго связывает раму с колесами и связан с различными характеристиками автомобиля. Снаружи подвеска автомобиля состоит только из нескольких стержней, трубок и пружин, но не думайте, что это очень просто. Напротив, подвеска автомобиля представляет собой узел автомобиля, который трудно удовлетворить идеальным требованиям, потому что подвеска не только отвечает требованиям комфорта автомобиля, но также необходимо соответствовать требованиям его устойчивости при управлении, и эти два аспекты противоположны друг другу. Например, для достижения хорошего комфорта необходимо сильно амортизировать вибрацию автомобиля, поэтому пружина должна быть рассчитана на более мягкую, но пружина мягкая, но легко заставить автомобиль тормозить "кивком". ", разогнаться "головой вверх" и серьезно крениться влево-вправо. Тенденция не способствует управлению автомобилем, и легко сделать автомобиль неустойчивым.